Combien coûte l'expédition d'une machine de Chine en Indonésie ?
- ✓Les Cinq Blocs de Coût de l'Usine à Votre Site
- ✓Conteneur ou Break-Bulk : Les Dimensions de Votre Machine Déterminent le Fret
- ✓Ce Qui Déplace Réellement le Numéro de Fret Maritime
Un acheteur à Surabaya m'a demandé de chiffrer une centrale à béton HZS50. Le prix d'usine était de 28 000 $. Quand la centrale était sur son site, le total qu'il avait payé était de 34 800 $. Rien n'avait été mal fait, personne ne l'avait escroqué - les 6 800 $ étaient simplement la partie du coût qui n'apparaît jamais sur une facture d'usine : transport intérieur, documents d'exportation, fret maritime, assurance, droits d'importation, TVA, frais portuaires, dédouanement, et la grue qui a soulevé la centrale du camion.
Presque tous les acheteurs avec qui je travaille commettent la même erreur au même moment : ils comparent les prix des machines entre les fournisseurs et oublient qu'ils achètent en réalité une machine livrée. Deux fournisseurs qui proposent 28 000 $ et 30 500 $ pour la même capacité peuvent se retrouver avec le moins cher qui coûte plus cher, car l'un est plus proche du port, expédie dans un conteneur plus petit ou inclut le cadre.
Voici la décomposition en cinq parties que j'utilise, et les questions à envoyer à un fournisseur afin que vous obteniez un nombre réel de coût d'arrivée au lieu d'un numéro de facture d'usine.
1. Les Cinq Blocs de Coût de l'Usine à Votre Site
Un: la machine elle-même, cotée EXW (à l'usine) ou FOB (chargée sur le navire au port chinois) - la différence entre ces deux incoterms est de l'argent réel. Deux: le transport intérieur et les formalités d'exportation - le transport en camion de l'usine au port, la déclaration douanière d'exportation et parfois un coffret en bois. Trois: le fret maritime plus l'assurance maritime. Quatre: les droits d'importation indonésiens - droits d'importation par code HS, TVA (PPN), prépaiement de l'impôt sur le revenu à l'importation (PPh 22) et les frais de dédouanement. Cinq: les frais de port et de site - traitement terminal, géomètre, transport du port à votre site et équipement de levage. Tout fournisseur qui ne cote que le premier bloc et l'appelle prix vous donne un tiers du nombre.
2. Conteneur ou Break-Bulk : Les Dimensions de Votre Machine Déterminent le Fret
Les petites machines et la plupart des pièces de rechange se trouvent à l'intérieur d'un conteneur de 20GP ou 40HQ. Une machine qui s'adapte à un 40HQ avec le coffret peut coûter moins cher à expédier qu'une machine légèrement plus petite qui ne s'adapte qu'à un 20GP, car le fret est facturé par conteneur, pas par tonne. Les machines qui sont trop larges ou trop hautes pour un navire en cale sèche ou en vrac sur le pont, ce qui peut doubler ou tripler le fret - donc avant de choisir un modèle, demandez au fournisseur les dimensions et le poids emballés. Une différence de 20 centimètres dans la largeur emballée peut décider si vous payez un ou deux conteneurs.
3. Ce Qui Déplace Réellement le Numéro de Fret Maritime
Les quatre choses qui changent votre devis de fret sont le itinéraire (Shanghai, Ningbo ou Qingdao à Tanjung Priok/Jakarta, Tanjung Perak/Surabaya, ou Belawan/Medan), la saison (le fret augmente avant les grandes fêtes et lorsque l'espace est étroit), les suppléments de carburant et de transporteur, et la disponibilité du conteneur au moment de la réservation. Le fret sur le même itinéraire peut changer substantiellement dans un mois, c'est pourquoi un devis de fret ancien de quelques semaines ne fait que guider. Demandez un devis avec une date d'expiration et le nom du transporteur.
4. Les Charges Indonésiennes que les Acheteurs Oublient
La taxe d'importation dépend du code HS de la machine et n'est pas la même pour chaque type d'équipement. En plus de la taxe, viennent la TVA (PPN), l'avance sur l'impôt sur le revenu perçue à l'importation (PPh 22), et les frais de dédouanement et de terminal. Ensuite, viennent les deux qui surprennent les gens : le déménagement, facturé lorsque un conteneur attend au port parce que les documents ou le paiement ne sont pas prêts, et le coût de lever une machine lourde du camion sur votre site. Une machine n'est pas livrée lorsque le navire arrive - elle est livrée lorsque elle est debout là où vous l'utiliserez. Intégrez ces derniers mètres dans le budget.
5. Les Pièges qui Transforment une Offre Basse en une Machine Chère
Un : un transitaire qui propose le plus bas fret mais cache les frais de destination jusqu'à ce que le conteneur arrive et ne puisse pas être libéré - demandez toujours une offre complète de porte à porte écrite. Deux : sous-déclarer la valeur pour économiser la taxe, ce qui risque une amende, un blocage, ou que la machine soit évaluée par la douane de toute façon. Trois : oublier la caisse, donc la machine arrive avec un cadre plié et une réclamation que personne ne paiera. Quatre : ne pas vérifier si la machine doit être partiellement désassemblée pour s'adapter à son conteneur. Cinq : pas de surveyeur au chargement, donc les dommages qui se sont produits à l'usine sont découverts sur votre site, des semaines plus tard, sans preuve. Chacune de ces coûts coûte plus cher que l'économie qui a tenté l'acheteur.
6. Comment Obtenir un Numéro de Débarquement Réel Avant de Paiement
Demandez à chaque fournisseur les mêmes cinq lignes : prix FOB au port chinois ; dimensions emballées, poids et type de conteneur ; fret à votre port de destination avec une date d'expiration ; le code HS de la machine ; et une note écrite sur quels frais sont inclus et quels ne le sont pas. Ensuite, ajoutez votre dédouanement local, la taxe, la TVA et la livraison sur site. Comparez les fournisseurs sur ce total, pas sur le numéro d'usine. Si un fournisseur ne peut pas vous fournir les dimensions emballées et le code HS, ce fournisseur n'a pas exporté cette machine auparavant.
La Véritable Règle du Prix: Comparez le Prix FOB Plus Frais de Transport Plus Droits de Douane Plus Frais Portuaires, Jamais le Prix d'Usine
Une différence de 2 000 $ dans le prix d'usine disparaît dès qu'une machine nécessite deux conteneurs au lieu d'un, ou arrive sans caisse. Comparez les fournisseurs sur le coût total à destination : prix FOB, fret avec une date d'expiration, assurance, droits de douane et TVA, dédouanement, manutention portuaire, livraison sur site et levage. Ce n'est qu'alors que la machine moins chère l'est vraiment. Et gardez un autre nombre à côté : le coût de la machine en retard. Une machine qui économise 1 500 $ mais qui arrive trois semaines en retard et qui fait manquer le début de votre projet n'a pas économisé rien.
Questions fréquentes
Combien coûte l'expédition d'une machine de Chine en Indonésie?
Cela dépend de quatre facteurs : la taille et le poids emballés de la machine, le type de conteneur nécessaire, le chemin vers votre port (Jakarta, Surabaya ou Medan) et la saison. Le fret maritime plus l'assurance pour un conteneur complet vers l'Indonésie est généralement un montant à quatre chiffres en dollars américains pour les machines de construction et de minage ordinaires, et peut être beaucoup plus élevé pour le fret sur palette ou en vrac. Les taux de fret changent hebdomadairement, donc nous vous fournissons le nombre réel avec une date d'expiration plutôt qu'une règle approximative.
Qu'est-ce qui est inclus dans le prix que me propose un fournisseur?
Cela dépend du terme de livraison, et vous devez le demander. EXW signifie que la machine vous appartient à la porte de l'usine. FOB signifie qu'elle est chargée sur le navire au port chinois, mais le transport intérieur, les documents d'exportation, le fret, l'assurance, la taxe indonésienne, la TVA, le dédouanement et la livraison sur site ne sont pas inclus. Un devis porte-à-porte inclut plus de choses, mais vérifiez si les taxes et les frais de destination sont vraiment inclus. Demandez les cinq lignes par écrit avant de comparer deux fournisseurs.
Puis-je expédier une machine entière dans un conteneur?
De nombreuses machines de construction, de minage, de dosage et d'alimentation peuvent être partiellement désassemblées pour s'adapter à un conteneur de 20GP ou 40HQ, ce qui est généralement le moyen le moins cher d'expédier. Le fournisseur doit vous fournir d'abord les dimensions et le poids emballés, et quelqu'un doit confirmer que la machine est correctement renforcée et attachée à l'intérieur. Les machines trop larges ou trop hautes sont expédiées en palette ou en vrac, où le fret peut être plusieurs fois plus élevé.
Qui paie la taxe d'importation et la TVA en Indonésie?
Par défaut, l'importateur enregistré paie la taxe, la TVA et l'avance sur l'impôt sur le revenu à l'importation lorsque la machine passe la douane. Ce que cet importateur est dépend de votre accord et de la licence d'importation de votre entreprise. Nous pouvons vous conseiller sur la structure et vous donner une estimation de la taxe à partir du code HS, mais la classification douanière et l'évaluation finale sont faites par les douanes indonésiennes - nous ne conseillons jamais à un acheteur de sous-déclarer la valeur pour réduire la taxe.
Combien de temps prend le transport de Chine vers l'Indonésie?
Planifiez environ une à trois semaines de transit maritime pour les itinéraires courants vers Jakarta, Surabaya ou Medan, plus quelques jours pour le transport terrestre et le chargement en Chine et quelques jours pour le passage à la douane à destination. La fenêtre porte-à-porte complète est généralement d'environ quatre à six semaines pour un conteneur, plus longtemps pour le fret surdimensionné et encore plus longtemps pendant la saison de pointe ou les fêtes indonésiennes. Nous vous donnons le nom réel du navire et le numéro de réservation afin que vous puissiez le suivre.
Aidez-vous à la passation des formalités douanières en Indonésie?
Nous gérons tout jusqu'au port chinois et vous fournissons l'ensemble complet des documents - facture, liste d'emballage, lettre de transport, certificat d'origine et tout certificat de machine - afin que votre transitaire indonésien puisse passer la cargaison. Nous travaillons avec votre transitaire et nous vous dirons honnêtement quelles charges appartiennent à qui, afin que vous ne payiez pas deux fois pour le même service aux deux extrémités.