كم تكلفة شحن الآلة من الصين إلى إندونيسيا؟
- ✓الخمس قطع التكاليف من المصنع إلى موقعك
- ✓الشحن في الحاوية أو كسر الحاوية: أبعاد الآلة تحدد تكلفة الشحن
- ✓ما الذي يتحرك في رقم الشحن البحري الفعلي
طلب مني مشتري في سورابايا تقديم عرض لمنشأة خلط الأسمنت HZS50. كان سعر المصنع 28,000 دولار. عندما كانت المنشأة قائمة على موقعه، كان إجمالي ما دفعه 34,800 دولار. لم يحدث أي خطأ، لم يخدعه أحد - الـ 6,800 دولار كان جزءًا من تكلفة لم يظهر على فاتورة المصنع: النقل المحلي، الوثائق التصديرية، الشحن البحري، التأمين، الرسوم الجمركية، الضريبة على القيمة المضافة، رسوم الميناء، التفريغ، والمرفاع الذي رفع المنشأة من الشاحنة.
يقع تقريبًا كل مشتري أعمل معه في نفس الخطأ في نفس اللحظة: مقارنة أسعار الآلات بين الموردين ونسى أنهم يشترون في الواقع آلة مُسجلة. يمكن أن ينتهي بمن يقدم عرضًا بـ 28,000 دولار و30,500 دولار للنفسية نفسها بأن يكون الأرخص منها أكثر تكلفة، لأنه يقع أقرب إلى الميناء، يرسل في حاوية أصغر، أو يشمل الصندوق.
هذه هي تفاصيل التوزيع الخمسة التي أستخدمها، والأسئلة التي يجب أن تطرحها على المورد حتى تحصل على رقم مُسجل حقيقي بدلاً من رقم المصنع.
1. الخمس قطع التكاليف من المصنع إلى موقعك
أولاً: الآلة نفسها، المقدمة على أساس EXW (في المصنع) أو FOB (محمولة على السفينة في ميناء الصين) - الفرق بين هذين الشروطين التجارية هو المال الحقيقي. ثانياً: النقل الداخلي والمعالجة التصديرية - النقل من المصنع إلى الميناء، إعلان الجمارك التصديرية، وأحياناً صندوق خشبي. ثالثاً: النقل البحري بالإضافة إلى التأمين البحري. رابعاً: رسوم الاستيراد الإندونيسية - رسوم الجمارك بناءً على رمز السلعة، ضريبة القيمة المضافة (PPN)، سداد ضريبة الدخل مقدماً على الاستيرادات (PPh 22)، ورسوم التفتيش. خامساً: رسوم الميناء والموقع - معالجة الميناء، المحقق، النقل من الميناء إلى موقعك، وأجهزة الرافعة. أي مورد يقدم فقط قطعة واحدة ويصفها بالسعر يقدم لك ثلث الرقم.
2. الشحن في الحاوية أو كسر الحاوية: أبعاد الآلة تحدد تكلفة الشحن
المعدات الصغيرة وكثير من قطع الغيار تُوضع داخل حاوية 20GP أو 40HQ. الآلة التي تتسع في 40HQ مع الصندوق قد تكون أقل تكلفة لنقلها من الآلة التي هي أصغر قليلاً وتتسع فقط في 20GP، لأن تكلفة الشحن تُحسب بناءً على الحاوية وليس بناءً على الطن. الآلات التي لا تتسع أو لا تصلح لحاوية الشحن كشحن على السطح أو كسر الحاوية على السطح، يمكن أن يضاعف أو يثلاثل تكلفة الشحن - لذا قبل اختيار نموذج، سأل المورد عن الأبعاد المعبأة والوزن. فرق بسيط بسمك 20 سنتيمتر في عرض الصندوق يمكن أن يقرر ما إذا كنت تدفع حاوية واحدة أو اثنتين.
3. ما الذي يتحرك في رقم الشحن البحري الفعلي
الأربعة أشياء التي تتغير في عرضك التقديري للشحن هي المسار (شنغهاي، نينغبو أو قوانغدونغ إلى Tanjung Priok/Jakarta، Tanjung Perak/Surabaya، أو Belawan/Medan)، الموسم (يرتفع الشحن قبل العطل الكبرى عندما يكون هناك قلة في المساحة)، رسوم الوقود ورسوم الناقل، وتوفر الحاوية في وقت الحجز. يمكن أن يتحرك الشحن بنفس المسار بشكل كبير خلال شهر، لذا فإن عرض الشحن القديم بأكثر من بضعة أسابيع هو مجرد دليل. اطلب العرض مع تاريخ انتهاء الصلاحية واسم الناقل.
4. ما ينساه المشتركون الهندونيسيون
يختلف الرسوم الجمركية بناءً على رمز الهس (HS) للآلة وليس نفسها لكل نوع من المعدات. بالإضافة إلى الرسوم الجمركية تأتي الضرائب المضافة (PPN)، الضرائب المسبقة على الدخل التي يتم جمعها عند الاستيراد (PPh 22)، والرسوم الجمركية والرسوم النهائية. ثم تأتي الاثنتان اللتان تتفاجأ الناس بهما: رسوم التأخير، التي يتم فرضها عندما ينتظر الحاوية في الميناء لأن الوثائق أو الدفع لم يتم استلامهما، وتكلفة رفع الآلة الثقيلة من الشاحنة في موقعك. لا يتم تسليم الآلة عند وصول السفينة - يتم تسليمها عندما تقف حيث ستستخدمها. تأكد من تضمين تلك الأمتار الأخيرة في الميزانية.
5. الفخاخ التي تحول العرض الرخيص إلى آلة مكلفة
أولاً: وكيل يقدم أقل رسوم شحن ولكن يخفي الرسوم الخاصة بالوجهة حتى وصول الحاوية ولا يمكن إطلاقها - دائماً اطلب عرضاً كاملاً مكتوباً من الباب إلى الباب. ثانياً: عدم الإقرار بالقيمة لتوفير الرسوم، مما يعرضك لمخالفة أو حجز أو تقييم الآلة من قبل الجمارك على أي حال. ثالثاً: نسيان الصندوق، مما يجعل الآلة تصل ببنية ملتوية ويدعي لا أحد سيدفع عنها. رابعاً: عدم التحقق مما إذا كانت الآلة تحتاج إلى تفكيك جزئي لتلائم الحاوية الخاصة بها. خامساً: عدم وجود محقق عند التحميل، مما يجعل الضرر الذي يحدث في المصنع يتم اكتشافه في موقعك، بعد أسابيع، دون أي دليل. كل هذه التكاليف أكبر من الادخار الذي أغرى المشتري.
6. كيفية الحصول على رقم وصول حقيقي قبل الدفع
اطلب من كل مورد نفس الخمس سطور: سعر الفوب في ميناء الصين؛ أبعاد التعبئة، الوزن ونوع الحاوية؛ الشحن إلى ميناء وجهتك مع تاريخ انتهاء الصلاحية؛ رمز الهس (HS) للآلة؛ وكتابة ملاحظة على ما يشملها من رسوم وما لا يشمله. ثم أضف التفريغ المحلي، الرسوم الجمركية، الضرائب المضافة وتسليم الموقع. قارن الموردين بناءً على هذا المجموع، وليس بناءً على رقم المصنع. إذا لم يستطع المورد تقديم أبعاد التعبئة ورمز الهس (HS)، فإن هذا المورد لم يصدر هذه الآلة من قبل.
قاعدة السعر الحقيقية: مقارنة سعر الفوب بالإضافة إلى تكاليف الشحن بالإضافة إلى الرسوم الجمركية بالإضافة إلى رسوم الميناء، لا السعر المصنع أبداً
يختفي الفارق البالغ 2000 دولار في السعر المصنع اللحظة التي تحتاج فيها الآلة إلى صناديقين بدلاً من صنف واحد، أو وصولها بدون صندوق. قارن الموردين بناءً على إجمالي الوصول: سعر الفوب، تكاليف الشحن مع تاريخ انتهاء الصلاحية، التأمين، الرسوم الجمركية والضريبة على القيمة المضافة، الإفراج الجمركي، معالجة الميناء، تسليم الموقع وإزالة الحمل. فقط بعد ذلك تكون الآلة الأرخص فعلياً أرخص. وأبقِ رقمًا آخر بجانبه: تكلفة الآلة المتأخرة. الآلة التي توفر 1500 دولار ولكنها تأتي بعد ثلاثة أسابيع وتفوت بداية مشروعك لم يوفِّر شيئًا.
أسئلة شائعة
كم تكلفة شحن الآلة من الصين إلى إندونيسيا؟
ذلك يعتمد على أربعة أشياء: حجم ووزن الآلة المعبأة، نوع الحاوية التي تحتاجها، المسار إلى ميناءك (جاكرتا، سورابايا أو ميدان)، والفصل. عادةً، يتراوح تكلفة النقل البحري بالإضافة إلى التأمين على الحاوية الكاملة إلى إندونيسيا بين أربعة أرقام في الدولار الأمريكي للآلات العادية للبناء والتعدين، ويمكن أن يكون أعلى بكثير للشحنات الكبيرة على الحاويات المستوية أو الكبيرة. تتغير أسعار الشحن أسبوعياً، لذا نقدم الرقم الفعلي مع تاريخ انتهاء الصلاحية بدلاً من قاعدة تقديرية.
ما الذي يشملة السعر الذي يقدمه لي المورد؟
ذلك يعتمد على الشروط التجارية، وينبغي عليك أن تسأل. EXW تعني أن الآلة لك عند بوابة المصنع. FOB تعني أن تكون الآلة محملة على السفينة في ميناء الصين، ولكن النقل الداخلي، الوثائق الصادرة، الشحن، التأمين، الرسوم الإندونيسية، الضريبة على القيمة المضافة، التفريغ والشحن إلى الموقع ليست مضمونة. يشمل عرض من الباب إلى الباب المزيد، ولكن تأكد مما إذا كانت الرسوم الجمركية والرسوم إلى الموقع حقاً داخلها. اطلب خمس سطور كتابية قبل مقارنة بين اثنين من الموردين.
هل يمكنني شحن الآلة بأكملها داخل الحاوية؟
يمكن لمعظم الآلات البنائية، التعدينية، المزجية، والغذائية تفكيك جزء منها لتتناسب مع حاوية 20GP أو 40HQ، التي عادةً هي أرخص طريقة للشحن. يجب على المورد أن يقدم أولاً أبعاد ووزن المعبأة، ويجب على شخص ما التأكد من أن الآلة مبردة بشكل صحيح داخلها. تُشحن الآلات التي تكون واسعة جدًا أو طويلة جدًا كحاويات مستوية أو كشحن قطعي، حيث يمكن أن تكون تكلفة الشحن عدة مرات أعلى.
من يدفع رسوم الاستيراد والضريبة الداخلية في إندونيسيا؟
بالتأكيد يدفع المستورد المسجل بشكل افتراضي الرسوم، الضريبة الداخلية والخصم المسبق للضريبة على الدخل عند مرور الآلة الجمركية. يعتمد هذا المستورد على اتفاقك وإذن شركتك الاستيرادي. يمكننا تقديم المشورة حول الهيكلية وتقديم تقدير للرسوم بناءً على رمز السلعة، ولكن تصنيف الجمارك والتقييم النهائي يتم بواسطة الجمارك الإندونيسية - نحن نحذر المشترون من تقديم إقرار قيم أقل لتقليل الرسوم.
كم تستغرق الشحنات من الصين إلى إندونيسيا؟
تخطط لتقريبًا أسبوعًا إلى ثلاثة أسابيع من النقل البحري عبر الطرق الشائعة إلى جاكارتا، سورابايا أو مدان، بالإضافة إلى أيام قليلة لنقل الداخلية وتحميلها في الصين وأيام قليلة للإفراج عن الشحنة في وجهتها. يتراوح نافذة الباب إلى الباب عادةً بين أربعة إلى ستة أسابيع لشاحنة، أطول للشحنات الكبيرة وأطول مرة أخرى خلال فترة الذروة أو عطلات إندونيسيا. نقدم لك اسم السفينة الفعلي ورقم الحجز حتى تتمكن من تتبعها.
هل ستساعدني في إجراء الإفراج الجمركي في إندونيسيا؟
نحن نتعامل مع كل شيء حتى ميناء الصين ونقدم لك مجموعة كاملة من الوثائق - الفاتورة، قائمة التعبئة، وثيقة الشحن، شهادة المنشأ وأي شهادات للآلات - حتى يمكن لمقدم الخدمات الإندونيسي إجراء إفراج الشحنة. نتعامل مع مقدم الخدمات الخاص بك وسنخبرك بصدق أي رسوم تنتمي لأي شخص، حتى لا تدفع مرتين للخدمة نفسها في كلا الجانبين.