Total Biaya Impor Mesin dari Cina Sampai Tujuan: Cara Menghitungnya
- ✓Pertama, samakan Incoterm pada kedua penawaran
- ✓Formula, dalam satu baris
- ✓Biaya angkutan berdasarkan pengiriman, bukan per mesin
Setiap minggu seorang pembeli mengirimkan dua keterangan penawaran untuk mesin yang sama dan bertanya yang yang lebih murah. Pada sebagian besar kasus mereka membandingkan angka yang salah: satu keterangan penawaran adalah FOB, yang lainnya adalah pengiriman ke pelabuhan di sisi lain negara, dan keduanya tidak menunjukkan biaya mesin saat berdiri di tempat. Biaya landed cost adalah angka yang hanya dapat dibandingkan.
Ini adalah lembar kerja yang saya gunakan sebelum memberikan nasihat kepada pembeli untuk menandatangani: setiap baris yang masuk ke biaya landed cost, contoh kerja dengan proporsi yang sebenarnya, dan tiga angka yang harus Anda dapatkan dalam tulisan sebelum deposit meninggalkan rekening Anda.
Hitung sendiri dengan kalkulator →
1. Pertama, samakan Incoterm pada kedua penawaran
Keterangan FOB, CIF dan door-to-door bukan produk yang sama dan tidak dapat dibandingkan baris demi baris. Tanyakan kepada setiap pemasok untuk memberikan keterangan yang sama, FOB adalah dasar umum yang paling mudah, dan kemudian tambahkan biaya lokal sendiri. Jika pemasok hanya memberikan keterangan door-to-door, minta rincian, bukan hanya total.
2. Formula, dalam satu baris
Biaya sampai di tempat tuju sama dengan harga FOB, ditambah biaya angkutan internasional, ditambah asuransi, ditambah pajak impor CIF, ditambah Pajak Pertambahan Nilai (PPN) atau pajak penjualan CIF ditambah pajak, ditambah biaya gudang pelabuhan tujuan, ditambah transportasi darat dan muat turun, ditambah pengoperasian dan bagian ganti pertama. Semua hal lain adalah detil dari salah satu baris di atas.
3. Biaya angkutan berdasarkan pengiriman, bukan per mesin
Biaya 40 kaki kontainer tetap, apakah Anda mengisi kontainer atau tidak. Satu mesin dalam satu kontainer dapat menambah 10 sampai 15 persen ke harga FOB; dua mesin dalam kontainer yang sama dapat menurunkan biaya menjadi 6 sampai 8 persen masing-masing. Tanyakan ukuran mesin sebelum memutuskan, dan periksa apakah cocok dengan tiang atau pengangkut terguling.
4. Asuransi kecil dan layak diambil
Asuransi maritim biasanya sekitar 0.3 sampai 0.5 persen nilai CIF. Pada pengiriman $34,000 itu sekitar $130. Menolaknya untuk menghemat $130 adalah transaksi buruk saat saluran hidraulik yang rusak biaya lebih tinggi daripada premi seluruh kontainer.
5. Kode HS menentukan pajak Anda
Pajak dikenakan per kode HS, bukan per deskripsi mesin. Dapatkan kode dalam tulisan dari broker pabean sebelum membandingkan harga, kemudian aplikasikan tarif negara Anda terhadap nilai CIF. Kode yang salah ditemukan di pelabuhan berarti penjara, denda dan halang yang biayanya lebih tinggi daripada pajak itu sendiri.
6. Pajak dihitung dari CIF ditambah bea masuk
Pajak Pertambahan Nilai (PPN) atau pajak penjualan dihitung atas nilai CIF ditambah pajak, bukan atas harga FOB. Ini adalah alasannya mesin dengan pajak 10 persen dan pajak 11 persen tidak menurun 21 persen atas FOB, tetapi mendekati 22 sampai 23 persen atas, sebelum dihitung biaya angkutan dan biaya pelabuhan.
7. Biaya pelabuhan dan transportasi darat
Pengangkutan pelabuhan, dokumen, gudang dan biaya pembebasan dikenakan oleh pelabuhan Anda, bukan pemasok. kemudian datang transportasi darat: truk rendah, derek atau forklift untuk muat turun, dan ijin jalan jika muatan melebihi ukuran. Ambil keterangan tulisan dari perusahaan transportasi lokal menggunakan ukuran mesin, bukan estimasi dari ingatan.
8. Pemasangan, uji coba, dan suku cadang pertama
Mesin tidak mendapat uang sampai ia disusun, dihubungkan, diisi dan diuji. Anggaran untuk insinyur instalasi dan pengoperasian, serta set bagian pemakaian pertama, seperti papan gigi, palu, filter, gilir, die, yang diorder bersama dengan mesin saat kontainer masih diisi. Membeli mereka kemudian meminta biaya angkutan kembali.
9. Bandingkan angka akhir, bukan harga FOB
Dua pemasok memberikan keterangan FOB $28,000 dan $31,000. Mesin yang lebih murah memerlukan kontainer yang lebih besar, ijin darat ekstra dan bagian ganti impor; biaya sampai di tempat tuju akhirnya lebih tinggi $1,800 daripada yang mahal. Letakkan setiap baris di kolom yang sama dan bandingkan hanya angka akhir.
Aturan yang saya gunakan di setiap keterangan
Sebelum merekomendasikan pemasok, saya menempatkan harga FOB, biaya pengiriman, asuransi, pajak, pajak, biaya pelabuhan dan biaya darat ke dalam satu tabel dan menunjukkan angka kenaikan per mesin kepada pembeli, bukan angka di pabrik. Jika keterangan tidak dapat diserupa ke dalam garis-garis ini, itu belum keterangan, itu saran.
Pertanyaan yang sering diajukan
Apa perbedaan antara FOB dan CIF?
FOB berarti penjual mengirimkan mesin ke atas kapal di pelabuhan Cina; Anda membayar biaya pengiriman dan asuransi. CIF berarti penjual juga membayar biaya pengiriman dan asuransi ke pelabuhan tujuan Anda. Kedua-duanya tidak termasuk pajak, pajak, biaya pelabuhan atau transportasi darat, yang mengakibatkan keduanya dapat menyembunyikan biaya yang sebenarnya.
Di mana saya dapat menemukan tingkat pajak untuk mesin saya?
Tanyakan kepada broker pajak Anda tentang kode HS pertama kali, menggunakan lembar spesifikasi teknis mesin, lalu cek tarif nasional Anda untuk kode itu. Pajak ditetapkan berdasarkan jenis mesin dan negara, jadi pemecah gigi dan pabrik pemecah serupa jarang membagi tingkat pajak. Jangan biarkan pemasok mengecam kode.
Apakah keterangan jarak-jarak dari pemasok berharga?
Berguna jika disajikan secara terpisah: FOB, biaya pengiriman, asuransi, pajak, pajak, biaya pelabuhan dan transportasi darat ditampilkan terpisah. Jika itu adalah angka tunggal tanpa penguraian, Anda tidak dapat memeriksa dan Anda tidak dapat membandingkannya dengan pemasok lain.
Apakah biaya pengiriman dua mesin dalam satu kontainer lebih murah?
Hampir selalu ya untuk jalur pengiriman. Dua mesin dalam satu kontainer 40 kaki dapat mengurangi biaya pengiriman per mesin sebesar 30 sampai 40 persen. Periksa ukuran dengan seksama pertama kali: pengiriman hanya berharga jika kedua mesin dapat disesuaikan dengan bagian yang di lipat dan di kemas.
Yang mana tukar nilai yang saya gunakan dalam perhitungan?
Gunakan nilai pada hari Anda mengharapkan membayar, bukan nilai pada hari Anda menandatangani, dan tambahkan buffer 2 sampai 3 persen. Gerakan mata uang antara deposit dan saldo adalah garis biaya yang sebenarnya, khususnya untuk pengiriman yang memerlukan dua bulan.
Mengapa biaya kenaikan saya lebih tinggi daripada keterangan?
Kebanyakan penyebabnya adalah penyimpanan atau demurrage di pelabuhan, derek yang lebih besar daripada yang direncanakan, ijin jalan untuk muatan berukuran besar, biaya pengiriman kembali untuk bagian cadangan yang diorder terlambat, dan gerakan mata uang. Masing-masing dapat dihindari dengan keterangan lokal tertulis sebelum mesin dikirim.