Precio de Miniexcavadora de China: 1 Tonelada, 2, 3,5 y 8 Toneladas — 9 Revisiones Antes de Pagar
- ✓Empiece por la obra, después elija el tonelaje
- ✓Cuatro especificaciones fijan el precio, no la marca
- ✓El motor: Yanmar o Kubota original, motor diésel industrial chino o monocilíndrico refrigerado por aire
La semana pasada un contratista de Kalimantan me envió tres cotizaciones de miniexcavadora clase 2 toneladas. Las tres se anunciaban como "2 toneladas, motor diésel, garantía 12 meses", a 8.400, 11.900 y 14.300 dólares. La de 8.400 resultó ser una máquina de 1,5 toneladas vendida como 2 toneladas. Solo cuando pedí fotos de la placa del motor y de la bomba hidráulica apareció la diferencia: la de 8.400 dólares tenía motor monocilíndrico refrigerado por aire y bomba de engranajes; la de 14.300 dólares — cotizada algo por encima de mi banda habitual para la clase porque el motor es original — llevaba un Yanmar de tres cilindros tipo 3TNV70 y bomba de pistones de desplazamiento (caudal) variable con mandos pilotados; la del medio, un motor chino de tres cilindros con bomba de engranajes: precio intermedio, pero la hidráulica más débil de las tres.
Barato no significa automáticamente malo, y caro no significa automáticamente adecuado para su obra. El problema real es que las cotizaciones de miniexcavadoras en el mercado chino casi nunca indican los números que de verdad fijan el precio: peso operativo, potencia del motor en kW, capacidad del cucharón en m³, profundidad máxima de excavación y la marca de la bomba hidráulica. Durante los últimos cuatro años he recorrido fábricas en Zhengzhou, Jining y Quanzhou acompañando a compradores de Indonesia, Malasia y Nigeria. Los nueve puntos siguientes son el orden que uso cada vez que elijo una excavadora compacta — puede copiar toda la secuencia aunque compre directamente, sin agente.
Calcúlelo usted mismo con la calculadora →
1 t / 2 t / 3,5 t y HZS50 / 75 / 90 en una tabla →
1. Empiece por la obra, después elija el tonelaje
Anote primero el trabajo que hace con más frecuencia: zanja de tubería de 0,8 a 1,2 m, cimentaciones de vivienda, desmonte en una finca o carga en una cantera pequeña. La clase de 1 tonelada sirve para zanjas estrechas y patios, porque esas máquinas miden 0,95–1,05 m de ancho; la clase de 1,5 toneladas ronda 1,0–1,3 m según la posición de las orugas. La clase de 2,5 a 3,5 toneladas es la favorita de los constructores de casas: excava cimentaciones y sigue pasando por un camino de pueblo. La clase de 5 a 8 toneladas solo tiene sentido si de verdad tiene volumen diario de tierra o carga de camiones que la mantenga ocupada. He visto compradores pagar 40 por ciento más porque un vendedor les convenció de subir a una clase mayor. También he visto a un comprador poner una máquina de 1 tonelada en un trabajo que era de 3,5 toneladas: la máquina trabajó siempre al límite y falló en menos de un año.
2. Cuatro especificaciones fijan el precio, no la marca
Cada vez que comparo cotizaciones obligo a cada vendedor a escribir cuatro números en la misma hoja: peso operativo (kg), potencia del motor (kW), capacidad del cucharón (m³) y profundidad máxima de excavación (mm). La clase de 1 tonelada suele pesar 1.000–1.200 kg con cucharón de 0,03 m³; la de 2 toneladas, unos 1.900–2.100 kg con cucharón de 0,06–0,08 m³; la de 3,5 toneladas, unos 3.300–3.800 kg con cucharón de 0,11–0,14 m³; la de 8 toneladas, unos 7.500–8.200 kg con cucharón de 0,25–0,30 m³. Si una cotización dice "2 toneladas" pero el peso operativo es 1.400 kg, le están ofreciendo una máquina de 1,5 toneladas con una etiqueta más grande. Ocurre a menudo, y no siempre es un engaño: a veces el vendedor no conoce su propio producto. Si el vendedor no indica el peso operativo, use esta referencia: una oferta de "2 toneladas" por debajo de 1.900 kg es en realidad una máquina de 1,5 a 1,8 toneladas — compárela con la banda inferior (el criterio más seguro para el comprador), no con la de 1,8 a 2 toneladas — y una de "3,5 toneladas" por debajo de 3.300 kg es una de 2,5 a 3 toneladas. Exija el peso operativo por escrito para cada clase que compare: ese número, y no la etiqueta del título, es el que fija el precio.
3. El motor: Yanmar o Kubota original, motor diésel industrial chino o monocilíndrico refrigerado por aire
Para la clase de 1 a 3,5 toneladas el mercado chino usa tres familias de motor. Primero, motores importados originales (Yanmar 3TNV70 / 4TNV88 o Kubota D1105 / D1703): los más caros, los de repuestos más fáciles de conseguir y los más silenciosos. Segundo, motores diésel industriales chinos como Xinchai, Laidong, Changchai o Yunnei: unos 800 a 1.500 dólares más baratos que la clase con motor importado, con repuestos disponibles, pero la calidad de montaje y las tolerancias varían de una fábrica a otra. Tercero, motores monocilíndricos refrigerados por aire: los más baratos y no diseñados para ocho horas de trabajo continuo. Pida una foto de la placa del motor con el número de serie y compárela con el folleto. Una fábrica seria manda esa foto sin discutir; la que se niega normalmente tiene un motivo.
4. Hidráulica: bomba de engranajes o bomba de pistones con pilotaje
Esta es la parte que más veces se degrada sin que el comprador lo note. Una máquina de 1 a 1,5 toneladas con bomba de engranajes y palancas mecánicas es normal en esa clase. Pero a partir de la clase de 1,8–2 toneladas, una máquina destinada a producción diaria debería llevar bomba de pistones de desplazamiento (caudal) variable con mandos pilotados, porque el caudal de aceite acompaña a la carga y la máquina no cocina su aceite hidráulico. Pida la marca de la bomba (Kawasaki, KYB/Nabtesco o Parker, o una marca china identificada como Hengli), el caudal en litros por minuto y la presión de trabajo en bar. Pregunte también si hay un enfriador de aceite hidráulico independiente. Si el vendedor no puede citar ni un solo caudal, es que nunca ha desarmado la máquina.
5. Tren de rodaje y cadenas: lo primero que se desgasta
El tren de rodaje es la mayor parte de su factura de mantenimiento a largo plazo. En la clase de 1 a 3,5 toneladas, las cadenas de goma son más suaves en carretera y en patios de concreto, pero se cortan antes en roca viva; las cadenas de acero duran más en cantera y en el campo. Pida el número de rodillos inferiores, el número de eslabones y la marca de la cadena. En una máquina usada, mida el desgaste de los bujes y revise la alineación de la rueda guía. Una prueba práctica: pida al operador que levante un lado sobre un taco y gire la cadena despacio; si la cadena salta o el sonido es áspero, hablamos de un juego de cadenas nuevo — unos 200 a 400 dólares en cadenas de goma para una máquina de 1 a 1,5 toneladas y 600 a 1.500 dólares en cadenas y zapatas de acero para una de 3,5 toneladas — y los compradores suelen olvidar presupuestarlo.
6. Cilindros, mangueras y pasadores: busque soldaduras frescas y fugas
Métase debajo de la máquina y mire los vástagos cromados. Un cromo rayado, marcas azules de calor o una soldadura reciente en la orejeta del cilindro indican que la máquina ha trabajado duro o ya fue reparada. Revise también las mangueras hidráulicas: una manguera de marca, clase Parker o Manuli, aguanta mejor el calor que una manguera genérica sin marca. Agarre los pasadores y bujes de las articulaciones de pluma, brazo y cucharón y muévalos: una holgura que se siente con la mano suele significar un reemplazo de bujes, unos 150 a 400 dólares si lo hace un taller local. Todo esto se puede fotografiar y enviarle en diez minutos, si su agente está de verdad delante de la máquina.
7. Cabina o pérgola, aire acondicionado y disponibilidad de repuestos
Una pérgola (canopy) cuesta entre 700 y 1.500 dólares menos que una cabina cerrada. Para el clima de Indonesia, Malasia o Nigeria, una cabina sellada con aire acondicionado es mucho más cómoda y mantiene el polvo lejos del operador, pero recuerde que el aire acondicionado carga más el motor y exige mantenimiento. Lo que los compradores olvidan es la disponibilidad de repuestos en su país. Pregunte por el filtro de aceite, el filtro de combustible, el kit de sellos de cilindro y las cadenas de goma: ¿se consiguen localmente o hay que importarlos? Una buena fábrica envía los números de parte para que usted lo compruebe. Pida también fotos de la máquina concreta que se va a embarcar, no de la foto de catálogo que usan con todos los compradores.
8. Pruebe la máquina antes de pagar: 45 minutos que ahorran miles
Antes de pagar el saldo, pida video de prueba o, mejor, mande a alguien a operar la máquina. Lo que yo reviso: arranque en frío, humo de escape y gases del respiradero, color del aceite de motor e hidráulico, tiempo de ciclo pluma-brazo-cucharón, holgura de giro y ruido de la corona de giro (rodamiento de giro), desplazamiento recto en ambos sentidos y una excavación de 15 minutos en terreno duro y exigente. Después compare el horómetro con el desgaste real: una máquina de 900 horas debería tener todavía pasadores de cucharón ajustados y cadenas con vida útil. Pasadores flojos o cadenas finas con ese horómetro significan trabajo duro con martillo o roca, o un horómetro retrasado: pida el historial de servicio antes de fiarse del número. Si no puede volar a China, la visita en vivo a la fábrica (Live Visit) por videollamada de 50 dólares y la inspección de 12 puntos antes del saldo por 100 dólares existen exactamente para esto. No son un discurso de venta: ponen a una persona delante de la máquina que informa lo que realmente hay. Para el saldo, deje también por escrito en el contrato el alcance de la garantía: cuántos meses, qué componentes cubre, quién paga el flete de los repuestos y quién hace el trabajo en su país. Pida además el precio de un kit de repuestos para un año — filtros de aceite y combustible, kit de sellos de cilindro, mangueras y un juego de cadenas — para que la máquina no quede parada meses esperando repuestos importados.
9. Calcule el costo hasta su obra: arancel, IVA y despacho aduanero
El precio FOB es solo una parte. Las miniexcavadoras entran en la mayoría de los mercados bajo el código HS 8429.52. El arancel de importación depende de su régimen de importación — 0 por ciento con ciertas facilidades, 0 a 5 por ciento en importaciones ordinarias — y después se suman el IVA y la retención en la fuente, más el agente de aduanas, los gastos portuarios y el transporte terrestre hasta su obra. El contenedor también importa: la clase de 1 a 1,5 toneladas suele ir dos por contenedor de 20 pies; una máquina de 1,8 a 2 toneladas va normalmente una por contenedor de 20 pies (dos por 40 pies high cube); una de 3,5 toneladas va una por 20 pies con la pérgola desmontada y la pluma plegada; y las de 5 a 8 toneladas necesitan un contenedor de 40 pies high cube o una plataforma. Nunca use un arancel copiado de internet sin que su despachante aduanero lo verifique contra la factura proforma, porque las tasas y las exenciones cambian según el importador y la mercancía. Antes de transferir, pida una factura proforma que indique el porcentaje de anticipo, la condición del saldo (por ejemplo, tras pasar la inspección) y el nombre del beneficiario. Compare el nombre de la cuenta con la razón social del contrato: nunca transfiera a una cuenta personal, aunque lo pida el mismo vendedor.
Precio de miniexcavadora de China: la regla que aplicamos en cada consulta
Cifras de referencia FOB en puertos chinos para 2026, tomadas de las cotizaciones que recogemos: clase 1–1,5 toneladas 6.800–9.500 dólares por unidad; clase 1,8–2 toneladas 9.800–13.500; clase 2,5–3,5 toneladas 14.500–21.000; clase 5–6 toneladas 23.000–32.000; clase 8 toneladas 35.000–48.000. Esos precios normalmente incluyen un cucharón estándar, un juego de herramientas y el manual; excluyen accesorios adicionales, juegos de repuestos, costos de transferencia bancaria y de cambio de divisa, flete, arancel de importación e impuestos de destino. Nuestra regla es simple: cada consulta debe producir al menos tres cotizaciones escritas de fábricas distintas, comparadas sobre las mismas cuatro especificaciones, más una cotización de un equivalente con motor importado como referencia de precio. Nunca afirmamos el precio más bajo, porque su costo final lo fijan la especificación, la distancia de la fábrica al puerto y el tipo de cambio, no la promesa de un vendedor.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta una miniexcavadora de 1 tonelada de China?
Para 2026, la clase de 1 a 1,5 toneladas cuesta unos 6.800 a 9.500 dólares FOB por unidad con un cucharón estándar. Las máquinas con motor importado original tipo Yanmar o Kubota están en el extremo alto de ese rango; las de motor monocilíndrico refrigerado por aire, en el extremo bajo. Sume aproximadamente 20 a 35 por ciento por flete, arancel de importación e impuestos hasta su obra, según su régimen de importación.
¿Cabe una miniexcavadora en un contenedor de 20 pies?
La clase de 1 a 1,5 toneladas normalmente carga dos unidades por contenedor de 20 pies, con la pluma bajada; una máquina de 1,8 a 2 toneladas va una por contenedor de 20 pies (dos por 40 pies high cube). Una de 3,5 toneladas va una por 20 pies con la pérgola desmontada y la pluma plegada; el martillo hidráulico, si va incluido, se estiba en el espacio libre junto a la puerta, no al lado de la máquina. A partir de 5 toneladas se necesita un contenedor de 40 pies high cube o una plataforma. Pida siempre a la fábrica un plano de estiba antes de pagar, para que no haya sorpresas de costo en el puerto.
¿Cuánto es el arancel de importación de una miniexcavadora?
Las miniexcavadoras están en el código HS 8429.52. El arancel depende de su régimen de importación: algunas importaciones pagan 0 a 5 por ciento y ciertos proyectos acceden a facilidades de exención. Después vienen el IVA y la retención en la fuente, más los honorarios del agente de aduanas y los gastos portuarios. Como las tasas y las facilidades cambian según el importador, este número lo debe verificar su propio despachante aduanero con la factura proforma en la mano.
¿El motor es Yanmar o Kubota original?
Depende del modelo y de la fábrica. Algunas fábricas montan motores importados originales (Yanmar 3TNV70 / 4TNV88 o Kubota D1105 / D1703); otras usan motores diésel industriales chinos como Xinchai, Laidong, Changchai o Yunnei; la clase más barata usa motores monocilíndricos refrigerados por aire. Como clase más económica, una máquina monocilíndrica refrigerada por aire está entre 800 y 2.500 dólares por debajo de la clase con motor importado según modelo y capacidad; compárelo con el diésel industrial chino de la sección 3, que está unos 800 a 1.500 dólares por debajo de esa misma clase. Pida una foto nítida de la placa del motor con el número de serie y verifique ese número con Yanmar, Kubota o su distribuidor oficial en su país. En lugar de una factura interna de la fábrica, pida un certificado de fábrica con la misma marca, modelo y número de serie del motor que aparecen en su contrato y en la factura proforma.
¿Cuánto tarda desde el pedido hasta la llegada?
La producción es de 20 a 30 días hábiles para modelos estándar y de 35 a 45 días con accesorios especiales o color personalizado. El flete marítimo de un puerto chino a Jakarta o Surabaya suele ser de 7 a 14 días, más 3 a 7 días de documentos y despacho aduanero. Un total realista es de seis a nueve semanas desde la primera transferencia hasta tener la máquina lista para trabajar, según el calendario de buques y su despachante aduanero.
¿Qué pasa si no puedo viajar a China a ver la máquina?
Para eso existen los dos servicios: la visita en vivo a la fábrica (Live Visit) por videollamada de 50 dólares, donde estamos en el suelo de la fábrica y le mostramos la máquina que realmente se va a embarcar, y la inspección de 12 puntos antes del saldo por 100 dólares, que cubre la máquina, la hidráulica, el tren de rodaje y los documentos. El informe llega a su WhatsApp con fotos y video antes de transferir el saldo. Antes del saldo comparamos el resultado de la inspección con las cuatro especificaciones escritas en el contrato. Si algo no coincide, el informe escrito llega a su WhatsApp y le ayudamos a renegociar con la fábrica; las condiciones de cancelación y su plazo quedan escritas en el contrato de servicio y en la factura proforma desde el principio, para que ambas partes conozcan las reglas antes de mover dinero.